التحكم في الاتصال
يدعم بروتوكولي اتصال CAN وRS485 لتكامل وحدة التحكم في المركبة ومراقبة نظام البطارية.
بطارية LiFePO4 عالية التفريغ بسعة 5.37 كيلوواط/ساعة طُورت لعربات الغولف والمركبات الكهربائية منخفضة السرعة. تجمع بين نظام BMS بقدرة 250 أمبير واتصال CAN/RS485 وحماية IP67 وعمر دورة طويل وتخصيص حسب طراز المركبة لتوفير طاقة جر موثوقة.
خرج تيار عالٍ واتصال ذكي وحماية قوية لتطبيقات الجر وطاقة المركبات.
يدعم بروتوكولي اتصال CAN وRS485 لتكامل وحدة التحكم في المركبة ومراقبة نظام البطارية.
مصمم لأكثر من 6000 دورة في ظل ظروف الاختبار المذكورة لتشغيل مركبات طويل الأمد موثوق.
تساعد حماية IP67 البطارية على تحمل الغبار وبيئات التشغيل الخارجية القاسية.
قدرة تفريغ 250 أمبير مع تخصيص متاح لنماذج مختلفة من عربات الغولف والمركبات منخفضة السرعة.
يوفر نظام BMS الذكي وظائف حماية رئيسية لتشغيل عربات الغولف والمركبات بتيار عالٍ بأمان.
المواصفات الفنية لبطارية الليثيوم أيون LFP51.2-105 لعربات الغولف.
| الكهرباء المتاحة | 5.37kWh |
|---|---|
| السعة الاسمية | 105Ah |
| تكوين الخلايا | 16S1P |
| تكوين نظام إدارة البطارية | 16S 250A |
| الجهد الاسمي | 51.2V |
| نطاق جهد التشغيل | 51.2V – 52.8V |
| تيار الشحن/التفريغ الاسمي | 250A |
| تيار الذروة | 250 أمبير مستمر |
| قدرة الشحن/التفريغ الاسمية | 5.12kW |
| القدرة القصوى | 12.8 كيلوواط مستمر |
| تيار قصر الدائرة | حوالي 2000 أمبير @ 20–500 ميكروثانية |
| عمر الدورة | ≥ 6000 دورة (80% DOD، 25 درجة مئوية) |
| وضع الاتصال | YES — CAN / RS485 |
| البيانات عن بُعد | NO |
| شاشة البطارية | YES |
| الوزن | 48kg |
| الأبعاد (ط × ع × ا) | 420 × 336 × 250mm |
| درجة حرارة التشغيل | الشحن: من 0 إلى +50 درجة مئوية التفريغ: من -10 إلى +60 درجة مئوية |
| الرطوبة النسبية | 0–95% |
| درجة حرارة التخزين | أقل من 3 أشهر: من -10 إلى 25 درجة مئوية ≤ سنة واحدة: من 0 إلى 25 درجة مئوية |
| أقصى ارتفاع تشغيل | 2000m |
| درجة الحماية | IP67 |
| طريقة التركيب | التركيب الأرضي |
| طريقة خروج كابل الطاقة | M8 |
| المعايير والاعتماد | النقل UN38.3 |
* شروط الاختبار: جهد الخلية 2.1–3.7 فولت، بطارية جديدة عند 25 ±2 درجة مئوية، شحن وتفريغ 0.5C.
* قد تختلف الطاقة المتاحة حسب العاكس.
* قد يتغير تيار وقدرة الشحن/التفريغ الاسميان حسب درجة الحرارة وحالة الشحن (SOC).
* قد تتغير مواصفات المنتج دون إشعار مسبق.
مُصمم هندسيًا لتطبيقات الجر عالية التيار مع خيارات الاتصال والحماية والتخصيص لمنصات مركبات مختلفة.
مصمم لتطبيقات طاقة الجر حيث يكون تيار التفريغ العالي والتحكم في الاتصال وتكامل المركبة مهمة.
01طاقة ليثيوم عالية التيار لعربات الغولف المخصصة للركاب المستخدمة في الملاعب والمنتجعات والمجتمعات الخاصة.
02طاقة جر موثوقة لحافلات النقل السياحية ومركبات مشاهدة المعالم العاملة في المتنزهات والمناطق الطبيعية.
03مناسب لنقل الضيوف الكهربائي وعربات الأمتعة وأساطيل النقل الداخلية.
04طاقة بطارية موثوقة لمركبات الصيانة ونقل البضائع والعناية بالأراضي.
05طاقة ليثيوم مستقرة لعربات الدورية في الحرم الجامعي والمناطق الصناعية والأمن.
06مصمم لمنصات المركبات الكهربائية منخفضة السرعة المتوافقة التي تتطلب خرج جر قوي بجهد 51.2 فولت.
07مناسب لتطبيقات النقل في الأحياء والنوادي والمجتمعات المغلقة.
08يمكن تكييف تكوين البطارية مع نماذج المركبات المختلفة ومتطلبات التكامل.
يوفر LFP51.2-105 سعة اسمية 105 أمبير/ساعة وطاقة متاحة 5.37 كيلوواط/ساعة عند 51.2 فولت.
نعم. تحدد ورقة المنتج المرفقة هذا الطراز تحديدًا على أنه بطارية ليثيوم أيون لعربات الغولف.
تدعم البطارية اتصال CAN وRS485 للتكامل مع أنظمة المركبات المتوافقة.
تسرد المواصفات المرفقة تيار شحن وتفريغ اسمي 250 أمبير.
نعم. ينص قسم الميزات العامة على توفر التخصيص وفقًا لمتطلبات علامات ونماذج المركبات المختلفة.
تم تحديد البطارية بدرجة حماية IP67 وشهادة نقل UN38.3.
أرسل لنا طراز عربة الغولف أو المركبة منخفضة السرعة ومتطلبات وحدة التحكم والكمية المطلوبة والوجهة لتأكيد التوافق والحصول على عرض سعر.