Positionnement GPS amélioré
Le GPS intégré, la liaison de données et le positionnement en temps réel aident à soutenir le suivi de la batterie et la gestion antivol.
Une batterie LiFePO4 de 7.68kWh conçue pour les systèmes de climatiseur de camion en stationnement et l'alimentation auxiliaire du véhicule. Elle combine une sortie de 200A, un positionnement GPS, un support de données à distance, un écran de batterie, une protection IP67, un chauffage hivernal et une gestion BMS intelligente pour une alimentation de confort fiable hors moteur.
Conçu pour améliorer le confort de la cabine en stationnement grâce à une surveillance intelligente, une gestion de batterie plus sûre et une installation de remplacement pratique.
Le GPS intégré, la liaison de données et le positionnement en temps réel aident à soutenir le suivi de la batterie et la gestion antivol.
Conçu pour le remplacement pratique des batteries plomb-acide d'origine, avec une durée de vie plus de trois fois supérieure.
Le BMS intelligent surveille la température, la tension et le courant pour améliorer la stabilité de fonctionnement et la sécurité de la batterie.
La chimie LiFePO4 et la conception de protection du système contribuent à réduire les risques de sécurité et à offrir une plus grande tranquillité d'esprit.
Plus qu'une simple protection de base de la batterie — ce modèle ajoute des fonctions de confort pratiques pour les applications de cabine en stationnement et de véhicule.
Spécifications techniques de la batterie au lithium LFP25.6-300 pour climatiseur de camion en stationnement.
| Électricité disponible | 7.68kWh |
|---|---|
| Capacité nominale | 300Ah |
| Configuration des cellules | 8S1P |
| Configuration du BMS | 8S 200A |
| Tension nominale | 25.6V |
| Plage de tension de fonctionnement | 25.6V – 26.4V |
| Courant nominal de charge/décharge | 200A |
| Courant de crête | 200A en continu / 205A pendant 1 s |
| Puissance nominale de charge/décharge | 5.12kW |
| Puissance de crête | 5.12kW en continu / 5.24kW pendant 1 s |
| Courant de court-circuit | env. 2000A à 20–500 µs |
| Durée de vie (cycles) | ≥ 6000 cycles (80 % DOD, 25 °C) |
| Mode de communication | YES |
| Données à distance | YES |
| Écran de la batterie | YES |
| Poids | 58kg |
| Dimensions (L × l × H) | 470 × 365 × 260mm |
| Température de fonctionnement | Charge : 0 °C à +50 °C Décharge : -10 °C à +60 °C |
| Humidité relative | 0–95% |
| Température de stockage | < 3 mois : -10 °C à 25 °C ≤ 1 an : 0 °C à 25 °C |
| Altitude maximale de fonctionnement | 2000m |
| Indice de protection | IP67 |
| Mode d'installation | Installation au sol |
| Sortie de câble d'alimentation | M8 |
| Normes et certification | Transport UN38.3 |
* Conditions d'essai : tension de cellule 2.1V–3.7V, batterie neuve à 25 ±2 °C, charge et décharge à 0.5 C.
* La puissance disponible peut varier selon l'onduleur.
* Le courant et la puissance nominaux de charge/décharge peuvent varier selon la température et le SOC.
* Les spécifications du produit peuvent être modifiées sans préavis.
Cette batterie est optimisée pour les systèmes de climatiseur de camion en stationnement qui nécessitent une alimentation stable, une visibilité à distance et un confort de remplacement pratique.
Adapté au confort de la cabine en stationnement, à l'alimentation auxiliaire du véhicule et aux scénarios de gestion de flotte nécessitant une énergie silencieuse et fiable hors moteur.
01Alimentation principale de la batterie pour les systèmes de climatisation de cabine en stationnement afin d'améliorer le confort de repos du conducteur.
02Énergie auxiliaire stable pour le refroidissement nocturne des couchettes pendant le transport longue distance.
03Convient aux scénarios de repos des véhicules en stationnement où le confort de la cabine et un fonctionnement silencieux sont importants.
04Contribue à réduire le ralenti du moteur en fournissant une alimentation électrique indépendante pour les systèmes de confort en stationnement.
05Conçu pour les projets de remplacement direct et de modernisation en remplacement des batteries plomb-acide traditionnelles.
06Utile pour les applications de flotte qui bénéficient d'une surveillance mobile de l'état de la batterie et d'une visibilité des données.
07Le support de chauffage hivernal améliore l'utilisabilité de la batterie dans des conditions de fonctionnement saisonnières plus froides.
08Applicable aux projets d'alimentation auxiliaire de camions et de véhicules personnalisés nécessitant une intégration sur mesure.
Le LFP25.6-300 offre une capacité nominale de 300Ah et 7.68kWh d'énergie disponible à 25.6V.
Elle est conçue pour les systèmes de climatiseur de camion en stationnement et les applications d'alimentation auxiliaire de véhicule associées.
Oui. La fiche fournie indique « YES » pour le mode de communication, les données à distance et l’affichage de la batterie.
Les points forts du produit comprennent le positionnement GPS, le démarrage forcé CAN, le remplacement direct plomb-acide, la surveillance par téléphone, le chauffage hivernal et une longue durée de vie.
La spécification indique un courant nominal de charge/décharge de 200A et une puissance nominale de charge et de décharge de 5.12kW.
La batterie est spécifiée avec un indice de protection IP67 et la certification de transport UN38.3.
Envoyez-nous le modèle de votre camion, les exigences du système de climatiseur de stationnement, la quantité requise et la destination pour une confirmation de compatibilité et un devis.