การระบุตำแหน่ง GPS ที่อัปเกรดแล้ว
บูรณาการ GPS การเชื่อมโยงข้อมูล และการระบุตำแหน่งแบบเรียลไทม์ช่วยสนับสนุนการติดตามแบตเตอรี่และการจัดการกันขโมย
แบตเตอรี่ LiFePO4 7.68kWh ออกแบบมาสำหรับระบบปรับอากาศขณะจอดรถบรรทุกและไฟเสริมรถยนต์ ผสานเอาต์พุต 200A การระบุตำแหน่ง GPS การรองรับข้อมูลระยะไกล จอแสดงผลแบตเตอรี่ การป้องกัน IP67 การทำความร้อนฤดูหนาว และการจัดการ BMS อัจฉริยะเพื่อกำลังไฟความสะดวกสบายขณะดับเครื่องที่เชื่อถือได้
ออกแบบมาเพื่อเพิ่มความสะดวกสบายในห้องโดยสารขณะจอดรถ ด้วยการตรวจสอบอัจฉริยะ การจัดการแบตเตอรี่ที่ปลอดภัยยิ่งขึ้น และการติดตั้งทดแทนที่สะดวก
บูรณาการ GPS การเชื่อมโยงข้อมูล และการระบุตำแหน่งแบบเรียลไทม์ช่วยสนับสนุนการติดตามแบตเตอรี่และการจัดการกันขโมย
ออกแบบมาเพื่อทดแทนแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดเดิมได้อย่างสะดวก พร้อมอายุการใช้งานยาวนานกว่าสามเท่า
BMS อัจฉริยะตรวจสอบอุณหภูมิ แรงดัน และกระแสเพื่อเพิ่มเสถียรภาพการทำงานและความปลอดภัยของแบตเตอรี่
เคมี LiFePO4 และการออกแบบระบบป้องกันช่วยลดความเสี่ยงด้านความปลอดภัยและให้ความอุ่นใจยิ่งขึ้น
มากกว่าการป้องกันแบตเตอรี่ขั้นพื้นฐาน — รุ่นนี้เพิ่มฟีเจอร์ความสะดวกที่ใช้งานได้จริงสำหรับการใช้งานห้องโดยสารขณะจอดรถและยานพาหนะ
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมเครื่องปรับอากาศจอดรถบรรทุก LFP25.6-300
| ไฟฟ้าที่ใช้ได้ | 7.68kWh |
|---|---|
| ความจุที่กำหนด | 300Ah |
| การจัดเรียงเซลล์ | 8S1P |
| การกำหนดค่า BMS | 8S 200A |
| แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด | 25.6V |
| ช่วงแรงดันไฟฟ้าทำงาน | 25.6V – 26.4V |
| กระแสชาร์จ/คายประจุที่กำหนด | 200A |
| กระแสสูงสุด | 200A ต่อเนื่อง / 205A เป็นเวลา 1 วินาที |
| กำลังชาร์จ/คายประจุที่กำหนด | 5.12kW |
| กำลังสูงสุด | 5.12kW ต่อเนื่อง / 5.24kW เป็นเวลา 1 วินาที |
| กระแสลัดวงจร | ประมาณ 2000A @ 20–500μs |
| อายุการใช้งาน (รอบ) | ≥ 6000 รอบ (80% DOD, 25°C) |
| โหมดการสื่อสาร | YES |
| ข้อมูลระยะไกล | YES |
| จอแสดงผลแบตเตอรี่ | YES |
| น้ำหนัก | 58kg |
| ขนาด (ยาว × กว้าง × สูง) | 470 × 365 × 260mm |
| อุณหภูมิทำงาน | การชาร์จ: 0°C ถึง +50°C การคายประจุ: -10°C ถึง +60°C |
| ความชื้นสัมพัทธ์ | 0–95% |
| อุณหภูมิการจัดเก็บ | < 3 เดือน: -10°C ถึง 25°C ≤ 1 ปี: 0°C ถึง 25°C |
| ระดับความสูงใช้งานสูงสุด | 2000m |
| ระดับการป้องกัน | IP67 |
| รูปแบบการติดตั้ง | ติดตั้งแบบตั้งพื้น |
| รูปแบบทางออกสายไฟ | M8 |
| มาตรฐานและการรับรอง | การขนส่ง UN38.3 |
* เงื่อนไขการทดสอบ: แรงดันเซลล์ 2.1V–3.7V แบตเตอรี่ใหม่ที่ 25±2°C ชาร์จและคายประจุ 0.5C
* กำลังไฟฟ้าที่ใช้ได้อาจแตกต่างกันไปตามอินเวอร์เตอร์
* กระแสและกำลังชาร์จ/คายประจุที่กำหนดอาจเปลี่ยนแปลงตามอุณหภูมิและ SOC
* ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์อาจเปลี่ยนแปลงได้โดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า
แบตเตอรี่นี้ได้รับการปรับให้เหมาะสำหรับระบบปรับอากาศขณะจอดรถบรรทุกที่ต้องการกำลังไฟเสถียร การมองเห็นจากระยะไกล และความสะดวกในการทดแทน
ออกแบบมาสำหรับความสะดวกสบายของห้องโดยสารขณะจอด ไฟเสริมรถยนต์ และสถานการณ์การจัดการยานพาหนะที่ต้องการพลังงานขณะดับเครื่องที่เงียบและเชื่อถือได้
01กำลังแบตเตอรี่หลักสำหรับระบบปรับอากาศห้องโดยสารขณะจอดรถเพื่อเพิ่มความสบายในการพักผ่อนของผู้ขับขี่
02พลังงานเสริมที่เสถียรสำหรับทำความเย็นข้ามคืนในห้องนอนระหว่างการขนส่งระยะไกล
03เหมาะสำหรับสถานการณ์พักผ่อนในรถที่จอดซึ่งความสบายของห้องโดยสารและการทำงานเงียบเป็นสิ่งสำคัญ
04ช่วยลดการเดินเครื่องเปล่าของเครื่องยนต์โดยจ่ายไฟอิสระสำหรับระบบความสะดวกสบายขณะจอด
05ออกแบบมาสำหรับโครงการทดแทนโดยตรงและปรับปรุงจากแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดแบบดั้งเดิม
06มีประโยชน์สำหรับการใช้งานยานพาหนะที่ได้ประโยชน์จากการตรวจสอบสถานะแบตเตอรี่ผ่านมือถือและการมองเห็นข้อมูล
07การรองรับการทำความร้อนฤดูหนาวช่วยเพิ่มความสามารถในการใช้งานแบตเตอรี่ในสภาวะการทำงานฤดูหนาวที่หนาวกว่า
08ใช้ได้กับโครงการไฟเสริมรถบรรทุกและยานพาหนะแบบกำหนดเองที่ต้องการการผสานรวมเฉพาะ
LFP25.6-300 ให้ความจุที่กำหนด 300Ah และพลังงานที่ใช้ได้ 7.68kWh ที่ 25.6V
ออกแบบมาสำหรับระบบปรับอากาศขณะจอดรถบรรทุกและการใช้งานไฟเสริมรถยนต์ที่เกี่ยวข้อง
ใช่ สเปกที่ให้มาระบุโหมดการสื่อสาร ข้อมูลระยะไกล และหน้าจอแบตเตอรี่ว่า “YES”
จุดเด่นของผลิตภัณฑ์รวมถึงการระบุตำแหน่ง GPS CAN Force Start การทดแทนตะกั่ว-กรดโดยตรง การตรวจสอบผ่านมือถือ การทำความร้อนฤดูหนาว และอายุการใช้งานยาวนาน
ข้อมูลจำเพาะระบุกระแสชาร์จ/คายประจุที่กำหนด 200A และกำลังชาร์จคายประจุที่กำหนด 5.12kW
แบตเตอรี่ระบุระดับการป้องกัน IP67 และการรับรองการขนส่ง UN38.3
ส่งรุ่นรถบรรทุก ข้อกำหนดระบบปรับอากาศขณะจอด จำนวนที่ต้องการ และปลายทางมาให้เราเพื่อยืนยันความเข้ากันได้และขอใบเสนอราคา