ການຄວບຄຸມການສື່ສານ
ຮອງຮັບໂປຣໂຕຄອນການສື່ສານ CAN ແລະ RS485 ສຳລັບການປະສານງານຕົວຄວບຄຸມລົດ ແລະ ການຕິດຕາມລະບົບແບັດ.
ແບັດ LiFePO4 ປ່ອຍສູງ 5.37kWh ທີ່ພັດທະນາສຳລັບລົດກ໊ອຟ ແລະ ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຄວາມໄວຕ່ຳ. ມັນຜະສົມ BMS 250A, ການສື່ສານ CAN/RS485, ການປົກປ້ອງ IP67, ອາຍຸຮອບວຽນຍາວ ແລະ ການປັບແຕ່ງຕາມລຸ້ນລົດເພື່ອພະລັງງານ traction ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້.
ເອົາຕ໌ພຸດກະແສສູງ, ການສື່ສານອັດສະລິຍະ ແລະ ການປົກປ້ອງທີ່ແຂງແຮງສຳລັບການນຳໃຊ້ traction ແລະ ພະລັງງານລົດ.
ຮອງຮັບໂປຣໂຕຄອນການສື່ສານ CAN ແລະ RS485 ສຳລັບການປະສານງານຕົວຄວບຄຸມລົດ ແລະ ການຕິດຕາມລະບົບແບັດ.
ອອກແບບສຳລັບຫຼາຍກວ່າ 6000 ຮອບ ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການທົດສອບທີ່ລະບຸ ເພື່ອການທຳງານລົດຍາວນານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້.
ການປົກປ້ອງ IP67 ຊ່ວຍໃຫ້ແບັດທົນຕໍ່ຝຸ່ນ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມການທຳງານກາງແຈ້ງທີ່ເຄັ່ງຄັດ.
ຄວາມສາມາດປ່ອຍ 250A ພ້ອມການປັບແຕ່ງທີ່ມີໃຫ້ສຳລັບລຸ້ນລົດກ໊ອຟ ແລະ ຍານພາຫະນະຄວາມໄວຕ່ຳທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
BMS ອັດສະລິຍະໃຫ້ຟັງຊັນປົກປ້ອງຫຼັກສຳລັບການທຳງານລົດກ໊ອຟ ແລະ ຍານພາຫະນະກະແສສູງທີ່ປອດໄພ.
ຂໍ້ມູນຈຳເພາະທາງເຕັກນິກສຳລັບແບັດລິທຽມ-ໄອອອນ LFP51.2-105 ສຳລັບລົດກ໊ອຟ.
| ໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ໄດ້ | 5.37kWh |
|---|---|
| ຄວາມຈຸທີ່ກຳນົດ | 105Ah |
| ການຈັດຮຽງເຊລ | 16S1P |
| ການກຳນົດ BMS | 16S 250A |
| ແຮງດັນທີ່ກຳນົດ | 51.2V |
| ຊ່ວງແຮງດັນທຳງານ | 51.2V – 52.8V |
| ກະແສສາກ/ປ່ອຍທີ່ກຳນົດ | 250A |
| ກະແສສູງສຸດ | 250A ຕໍ່ເນື່ອງ |
| ພະລັງງານສາກ/ປ່ອຍທີ່ກຳນົດ | 5.12kW |
| ພະລັງງານສູງສຸດ | 12.8kW ຕໍ່ເນື່ອງ |
| ກະແສລັດວົງຈອນ | ປະມານ 2000A @ 20–500μs |
| ອາຍຸຮອບວຽນ | ≥ 6000 ຮອບ (80% DOD, 25°C) |
| ຮູບແບບການສື່ສານ | YES — CAN / RS485 |
| ຂໍ້ມູນທາງໄກ | NO |
| ໜ້າຈໍແບັດເຕີຣີ | YES |
| ນ້ຳໜັກ | 48kg |
| ຂະໜາດ (ຍາວ × ກວ້າງ × ສູງ) | 420 × 336 × 250mm |
| ອຸນຫະພູມທຳງານ | ການສາກ: 0°C ຫາ +50°C ການປ່ອຍປະຈຸ: -10°C ຫາ +60°C |
| ຄວາມຊຸ່ມສຳພັດ | 0–95% |
| ອຸນຫະພູມການເກັບຮັກສາ | < 3 ເດືອນ: -10°C ຫາ 25°C ≤ 1 ປີ: 0°C ຫາ 25°C |
| ຄວາມສູງທຳງານສູງສຸດ | 2000m |
| ລະດັບການປົກປ້ອງ | IP67 |
| ຮູບແບບການຕິດຕັ້ງ | ການຕິດຕັ້ງແບບຕັ້ງພື້ນ |
| ຮູບແບບທາງອອກສາຍໄຟ | M8 |
| ມາດຕະຖານ ແລະ ການຮັບຮອງ | ການຂົນສົ່ງ UN38.3 |
* ເງື່ອນໄຂການທົດສອບ: ແຮງດັນເຊລ 2.1V–3.7V, ແບັດໃໝ່ ທີ່ 25±2°C, ສາກ-ປ່ອຍ 0.5C.
* ພະລັງງານທີ່ໃຊ້ໄດ້ອາດແຕກຕ່າງຕາມອິນເວີດເຕີ.
* ກະແສ ແລະ ພະລັງງານທີ່ກຳນົດຂອງການສາກ/ປ່ອຍ ອາດປ່ຽນໄປຕາມອຸນຫະພູມ ແລະ SOC.
* ຂໍ້ມູນຈຳເພາະສິນຄ້າອາດປ່ຽນແປງໄດ້ໂດຍບໍ່ແຈ້ງລ່ວງໜ້າ.
ວິສະວະກຳສຳລັບການນຳໃຊ້ traction ກະແສສູງ ພ້ອມການສື່ສານ, ການປົກປ້ອງ ແລະ ທາງເລືອກການປັບແຕ່ງສຳລັບແພລດຟອມລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ອອກແບບສຳລັບການນຳໃຊ້ພະລັງງານ traction ທີ່ກະແສປ່ອຍສູງ, ການຄວບຄຸມການສື່ສານ ແລະ ການປະສານງານກັບລົດເປັນສິ່ງສຳຄັນ.
01ພະລັງງານລິທຽມກະແສສູງສຳລັບລົດກ໊ອຟຜູ້ໂດຍສານທີ່ໃຊ້ໃນສະໜາມ, ຣີສອດ ແລະ ຊຸມຊົນເອກະຊົນ.
02ພະລັງງານ traction ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສຳລັບລົດບໍລິການນັກທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ລົດຊົມວິວທີ່ທຳງານໃນສວນ ແລະ ພື້ນທີ່ທິວທັດ.
03ເໝາະສຳລັບການຂົນສົ່ງແຂກດ້ວຍໄຟຟ້າ, ລົດເຂັນກະເປົາ ແລະ ກຸ່ມລົດບໍລິການພາຍໃນ.
04ພະລັງງານແບັດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສຳລັບຍານພາຫະນະບຳລຸງຮັກສາ, ຂົນສິນຄ້າ ແລະ ດູແລພື້ນທີ່.
05ພະລັງງານລິທຽມທີ່ສະຖຽນສຳລັບລົດລາດຕະເວນໃນວິທະຍາເຂດ, ນິຄົມອຸດສາຫະກຳ ແລະ ຄວາມປອດໄພ.
06ອອກແບບສຳລັບແພລດຟອມ EV ຄວາມໄວຕ່ຳທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ ທີ່ຕ້ອງການເອົາຕ໌ພຸດ traction 51.2V ທີ່ແຂງແຮງ.
07ເໝາະສຳລັບການນຳໃຊ້ຂົນສົ່ງໃນບ້ານ, ສະໂມສອນ ແລະ ຊຸມຊົນທີ່ມີຮົ້ວກັ້ນ.
08ສາມາດປັບການກຳນົດຄ່າແບັດໃຫ້ເໝາະກັບລຸ້ນລົດ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການການປະສານງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
LFP51.2-105 ໃຫ້ຄວາມຈຸທີ່ກຳນົດ 105Ah ແລະ ພະລັງງານທີ່ໃຊ້ໄດ້ 5.37kWh ທີ່ 51.2V.
ໄດ້. ແຜ່ນຂໍ້ມູນສິນຄ້າທີ່ໃຫ້ມາລະບຸສະເພາະວ່າລຸ້ນນີ້ເປັນແບັດລິທຽມ-ໄອອອນສຳລັບລົດກ໊ອຟ.
ແບັດຮອງຮັບການສື່ສານ CAN ແລະ RS485 ສຳລັບການປະສານງານກັບລະບົບລົດທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້.
ຂໍ້ກຳນົດທີ່ໃຫ້ມາລາຍຊື່ກະແສສາກ/ປ່ອຍທີ່ກຳນົດ 250A.
ໄດ້. ຫົວຂໍ້ຄຸນສົມບັດທົ່ວໄປລະບຸວ່າມີການປັບແຕ່ງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງຍີ່ຫໍ້ ແລະ ລຸ້ນລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ແບັດເຕີຣີລະບຸລະດັບປົກປ້ອງ IP67 ແລະ ການຮັບຮອງການຂົນສົ່ງ UN38.3.
ສົ່ງລຸ້ນລົດກ໊ອຟ ຫຼື ຍານພາຫະນະຄວາມໄວຕ່ຳ, ຄວາມຕ້ອງການຕົວຄວບຄຸມ, ຈຳນວນທີ່ຕ້ອງການ ແລະ ປາຍທາງມາເພື່ອຢືນຢັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ ແລະ ຂໍໃບສະເໜີລາຄາ.